Windpark Finnentrop-Schöndelt und Ramscheid

Neuigkeiten zum Bau des Windparks

Aktuelle Informationen zu Baufortschritt, Transport und Anwohnerinformation von SL NaturEnergie GmbH.

🗺️ Karte des Windparks öffnen

Aktueller Sachstand

Hier findest du die wichtigsten Neuigkeiten zum Projekt Windpark Finnentrop–Schöndelt.

Neuigkeiten

Diese Seite fasst den aktuellen Stand zusammen und zeigt, welche nächsten Schritte geplant sind.

  • 🌀 Aktueller Stand

    Der Bau der drei Windenergieanlagen rund um Schöndelt schreitet sichtbar voran: Die Betontürme stehen bereits, nun folgen die nächsten großen Schritte. SL NaturEnergie hat uns den aktuellen Planungsstand übermittelt.

    Bögl Turm - aktueller Baustand eines der drei Windkraftanlagen
    Bögl Turm – aktueller Baustand (Juni 2026)
  • 📅 Zeitplan

    Anlieferung der Großkomponenten (Rotorblätter, Gondeln, Naben): ab Anfang August. Inbetriebnahme der drei Anlagen ist für den Herbst vorgesehen.

  • 🚚 Transport und Logistik

    Die Schwertransporte verlassen die Autobahn bei Warstein. Rotorblätter und Stahlturmteile werden dort zunächst zwischengelagert und anschließend mit einem Selbstfahrer (SPMT/Bladelifter) weitertransportiert. Vorteil: Die Ladung kann bis zu 70° aufgerichtet werden, um Engstellen zu passieren.

  • 🛣️ Transportroute

    Die Route führt über Meschede – Eslohe – Cobbenrode zur Baustelle. Andere Großteile kommen ohne Zwischenlagerung direkt von der Autobahn zur Baustelle.

  • ⚠️ Herausforderungen und Genehmigungen

    Auf der L 737 bei Obervalbert gibt es eine Engstelle an einer Brücke. Wichtig: Gerüchte über eine Sprengung sind falsch – die Brücke bleibt bestehen. SL NaturEnergie prüft aktuell, wie die Transporte dort sicher vorbeikommen.

  • 📣 Anwohnerinformation

    SL NaturEnergie wird – wie bei anderen Projekten – die Schwerlasttransporte und Leerfahrten vorab ankündigen, um Beeinträchtigungen für die Region so gering wie möglich zu halten.

Stand: 17.06.2026 · Quelle: SL NaturEnergie GmbH

Anlagentechnik

Enercon E‑175 EP5 und Max‑Bögl‑Hybridturm

Enercon E‑175 EP5 – Technische Beschreibung der Anlage

Die Enercon E‑175 EP5 ist eine moderne Onshore‑Windenergieanlage der 6–7‑MW‑Klasse und gehört zu den leistungsstärksten Turbinen für Binnenlandstandorte. Sie kombiniert einen 175‑m‑Rotor, einen getriebelosen Direktantrieb und einen 162‑m‑Hybridturm zu einem hochoptimierten Gesamtsystem für maximale Jahresenergieerträge.

1. Technische Hauptdaten

  • Nennleistung: 6,0 MW (E1) bzw. 7,0 MW (E2)
  • Rotordurchmesser: 175 m
  • Überstrichene Fläche: ca. 23.840 m²
  • Nabenhöhe: 162 m (Hybridturm Max Bögl)
  • Generator: permanenterregter Synchron‑Direktantrieb
  • Blattverstellung: Einzelblattpitch, redundante Pitch‑Antriebe
  • Schallleistungspegel: optimiert für Schallzonen im Binnenland

2. Rotor und Aerodynamik

Die drei Rotorblätter mit je rund 86 m Länge bestehen aus glasfaserverstärktem Verbundmaterial und nutzen modernste Aerodynamik:

  • Flatback‑Profile im Wurzelbereich zur Reduktion von Strömungsabrissen
  • Optimierte Blattspitzen (Winglets) zur Minimierung von Wirbelschleppen
  • Lastoptimierte Blattstruktur für geringere Materialbeanspruchung
  • Variable Pitch‑Regelung für präzise Leistungssteuerung und Lastreduktion

Der große Rotordurchmesser ermöglicht hohe Energieerträge auch bei niedrigen Windgeschwindigkeiten (IEC‑Klasse S/III).

3. Antriebskonzept (EP5‑Plattform)

Enercon setzt weiterhin auf das getriebelose Direktantriebssystem, das folgende Vorteile bietet:

  • Weniger bewegliche Teile → geringere Wartungskosten
  • Hohe Effizienz durch direkte Kraftübertragung
  • Geringere Geräuschentwicklung
  • Hohe Zuverlässigkeit durch robusten Generatoraufbau

Die EP5‑Plattform nutzt ein modulares Gondelkonzept mit integrierten Leistungselektronik‑Modulen und einem wartungsfreundlichen Innenlayout.

4. Max‑Bögl‑Hybridturm (162 m)

Der Hybridturm besteht aus:

  • Unterem Betonsegmentbereich (ca. 80–82 m)
    • Vorgefertigte Betonringe
    • Hohe Steifigkeit und Schwingungsdämpfung
  • Oberem Stahlrohrturm (ca. 75–80 m)
    • Drei Stahlsektionen
    • Geringeres Gewicht im oberen Bereich

Vorteile des Hybridturms

  • Sehr hohe Nabenhöhen möglich
  • Optimale Ausnutzung der Binnenlandwindprofile
  • Reduzierte Turmschwingungen
  • Langlebige Konstruktion mit hoher Ermüdungsfestigkeit

5. Innenausstattung und Servicezugang

Turm

  • Seilgeführter Servicelift (2 Personen)
  • Leiter als Notaufstieg
  • Mehrere Arbeitsplattformen
  • Transformator und Mittelspannungsschaltanlage im Turmfuß

Gondel

  • Modularer Aufbau
  • Integrierter Bordkran für Komponentenwechsel
  • Zugang zur Rotornabe über internen Kriechgang

Pitch‑ und Steuerungssystem

  • Redundante Pitch‑Motoren pro Blatt
  • Großdimensionierte Pitch‑Lager
  • Enercon‑Steuerungssystem mit Echtzeit‑Lastüberwachung

6. Einsatzgebiet und Wirtschaftlichkeit

Die E‑175 EP5 ist speziell für Schwach- und Mittelwindstandorte optimiert. Durch:

  • große Rotorfläche
  • hohe Nabenhöhe
  • effiziente Leistungselektronik
  • getriebelosen Antrieb

erzielt die Anlage sehr hohe Jahresenergieerträge und eine niedrige spezifische Anlagenlast, was sie wirtschaftlich besonders attraktiv macht.